X3016A/B dvo{1}}komponentni liti poliuretanski sistem je prilagojen-izdelavi vseh vrst dodatkov za avtomobilske elastomere, odlikuje pa ga uravnotežena mehkoba Shore 70A, izjemna mehanska vzdržljivost in stabilen postopek litja. Njegove glavne prednosti, ki služijo proizvodnji avtomobilskih delov, so navedene spodaj
1. Uravnotežena trdota 70A optimizira zmogljivost vozila NVH
Končni elastomer ohranja stabilno trdoto Shore 70A po popolni post{1}}vulkanizaciji. To zmerno mehko-trdo ravnotežje zagotavlja odlične učinke dušenja tresljajev in zmanjšanja hrupa, saj se popolnoma ujema s pušami avtomobilskega vzmetenja, bloki za omejitev udarcev, blažilniki proti -trkom in elastičnimi blazinicami šasije. Učinkovito filtrira tresljaje na cestišču, ne da bi pri tem žrtvoval-trdost nosilca, kar močno izboljša udobje vožnje vozila in zmanjša hrup v notranjosti. S 45-odstotno odpornostjo na odboj večkrat absorbira energijo udarca med dolgotrajnimi-cikli vožnje in se izogne trajnemu povešanju ali strditvi.
2. V-razredu vodilna mehanska vzdržljivost podaljšuje življenjsko dobo obrabljivih delov avtomobilov
Formuliran s poliestrskim predpolimerom MDI, ima material vrhunske mehanske indekse, ki so veliko boljši od običajne naravne gume in nizkocenovnih PU materialov, ter rešuje pogoste boleče točke odrgnjenja in pokanja pri premikanju avtomobilske opreme:
Natezna trdnost do 41 MPa in pretrgni raztezek 580 %: vzdrži pogosto raztezanje, torzijo in udarce na blažilnike pogonske gredi, dušilne elemente sklopke brez zloma;
Ultra{0}}visokokotna trdnost na trganje pri 80 KN/m: upira se širjenju razpok pod neravnimi cestnimi obremenitvami, kar je idealno za tankostenske elastične avtomobilske tesnilne komponente;
Nizka izguba zaradi odrgnjenja po DIN le 22 mm³: občutno zmanjša obrabo valjev avtomobilskega vozička, vratnih-blokov proti trkom in obrabno-odpornih delov pomožnih zavor, kar zmanjša stroške vzdrževanja vozila in zamenjave. Podatki o stabilnem modulu (3,7 MPa 100 % Modulus / 6 MPa 300 % Modulus) zagotavljajo dosledno nosilnost dodatkov, ki nosijo-na šasijo pri dolgotrajnem cikličnem stiskanju.
3. Odlična odpornost na olje, primerna za motorni prostor in dele pogonskega sklopa
Molekularna struktura poliestra daje končnim avtomobilskim delom izrazito odpornost na motorno olje, olje menjalnika in erozijo maščob. Za razliko od običajne gume, ki po stiku z mazivi nabrekne, se zmehča ali poči, elastomer X3016 ohrani stabilno velikost in mehansko zmogljivost. Uporablja se za-odporne udarne blazinice, elastična tesnila menjalnika in tesnilne obroče za sistem napajanja, nameščene v bližini motorjev in menjalnikov.
4. Stabilen, nadzorovan postopek litja, primeren za masovno avtomobilsko proizvodnjo
Sistem uporablja vnaprej-formulirani dve komponenti A in B brez dodatnega dodajanja utrjevalnikov ali katalizatorjev na-gradišču, kar zmanjšuje napake formule pri množični proizvodnji avtomobilskih dodatkov:
Jasen reakcijski cikel: 5 minutni čas geliranja in 35 minutni čas odstranitve iz kalupa, podpira neprekinjeno litje na tekočem traku; postvulkanizacija pri 90 stopinjah 16 ur popolnoma aktivira vse lastnosti materiala;
Ločeni standardizirani parametri predgretja se ujemajo z značilnostmi surovine: prozorna tekočina X3016A po segrevanju ne potrebuje homogenizacije; trdni X3016B zahteva samo preprosto električno mešanje po taljenju, da se odpravijo napake v plastenju;
Obe komponenti podpirata vakuumsko razplinjevanje, s čimer proizvajata avtomobilske elastomerne-dele brez praznin z enotno notranjo strukturo in stabilno trdoto od--serije;
Fiksno mešalno razmerje (A:100 / B:141,34) poenostavi postopek tehtanja za delavce in se izogne nihanju zmogljivosti, ki ga povzroči neusklajeno razmerje.
5. Dolg rok uporabnosti zmanjša izgubo zalog surovin za tovarne avtomobilskih delov
Zaprte sode je mogoče shraniti pod 30 stopinj brez posebnega skladišča pri stalni-temperaturi: predpolimer X3016A ima 6-mesečni rok uporabnosti s stabilno vsebnostjo NCO; Sredstvo za strjevanje poliola X3016B doseže 12-mesečno življenjsko dobo, brez prezgodnjega utrjevanja ali poslabšanja delovanja med kopičenjem. Zmanjšuje zasedenost kapitala v zalogah in tveganje odpadkov za proizvajalce avtomobilskih komponent.
Varnostni ukrepi za shranjevanje in nasstarost
|
Varnostni ukrepi za shranjevanje in nasstarost |
|||
|
Postavka |
Enota |
X3016A |
X3016B |
|
Optimalna temperatura skladiščenja za zaprte sode |
|
<30 |
<30 |
|
Čas skladiščenja (zapiralni bobni) |
mesec |
6 |
12 |
|
Čas predgretja/temperatura predgretja |
h/ |
12/45 |
24/70 |
|
Pred predelavo ga je potrebno homogenizirati |
- |
Ni potrebe |
Potreba |
|
Potrebno razplinjevanje |
- |
Potreba |
Potreba |
X3016A/X3016B Fizikalne lastnosti in zahteve glede uporabe
|
Postavka |
Videz (25 stopinj) |
Viskoznost mPa.s |
NCO % |
Relativna gostota pri temperaturi obdelave/cm3 |
Stanje predgretja pred uporaboh/stopinj |
|
X3016A |
Viskozna in prozorna tekočina |
410/50 stopinj |
16.4±0.2 |
1.15 |
12/45 |
|
X3016B |
Bela trdna snov |
2000/60 stopinj |
- |
1.17 |
24/80 |
X3016A/X3016B Tehnologija obdelave izdelkov in indeks fizičnih lastnosti
|
Trdota |
70A |
|
X3016A/g |
100 |
|
X3016B/g |
141.34 |
|
X3016A Stopnja temperature mešanja |
40 |
|
X3016B Stopnja temperature mešanja |
60-75 |
|
Stopnja temperature plesni |
90-100 |
|
Čas geliranja, min |
5 |
|
Čas odstranitve iz kalupa, min |
35 |
|
Temperatura in čas po vulkanizaciji |
90 |
|
Trdota, A |
70 |
|
Odpornost, % |
45 |
|
100 % modul, MPa |
3.7 |
|
300% modul, MPa |
6 |
|
Natezna trdnost, MPa |
41 |
|
Raztezek, % |
580 |
|
Trdna trdnost (kot), KN/m |
80 |
|
DIN Izguba zaradi obrabe, mm3 |
22 |
Paket
20 kg/boben; 200 kg/boben; 1000 kg/IBC.
Priljubljena oznake: X3016 MDI & Ester-Sistem PU elastomerov za avtomobilske dodatke, Kitajska X3016 MDI & ester-Sistem PU elastomerov za avtomobilske dodatke proizvajalci, dobavitelji, tovarna

