Kitajski avtomobilski trg je pošiljal mešane signale dobaviteljem materialov v prvih devetih mesecih leta 2026. Domača prodaja je ostala pod pritiskom, izvoz je rasel, nova energetska vozila pa so še naprej pridobivala tržni delež. Za industrijo TDI se učinek na povpraševanje še vedno zmanjša na proizvodnjo vozil in naročila za avtomobilske sedeže.
Po podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov (CAAM) sta proizvodnja in prodaja vozil med januarjem in septembrom medletno upadli za 4,5 %, medtem ko se je izvoz povečal za 65,8 %. Podatki Generalne kitajske carinske uprave, ki jih je zbral PUDaily, kažejo, da je Kitajska izvozila približno 430.900 metričnih ton TDI v obdobju januar-avgust, s čimer je ohranila znaten neto izvozni položaj. Tako vozila kot surovine dosegajo čezmorske trge, vendar služijo različnim delom dobavne verige.
Izvoz vozil podpira proizvodnjo in domače dobavitelje
Od januarja do septembra je Kitajska proizvedla 23,246 milijona vozil in jih prodala 23,271 milijona. Domača prodaja se je medletno zmanjšala za 22,4 % na 15,066 milijona, medtem ko se je izvoz povečal za 65,8 % na 8,205 milijona. Izvoz je predstavljal približno 35,3 % celotne prodaje vozil v tem obdobju.
|
Indikator |
Jan–september 2026 |
Sprememba iz leta v leto |
|
Proizvodnja vozil |
23.246 |
−4.5% |
|
Prodaja vozil |
23.271 |
−4.5% |
|
Prodaja domačih vozil |
15.066 |
−22.4% |
|
Izvoz vozil |
8.205 |
+65.8% |
|
Prodaja novih vozil na energijo |
12.472 |
+11.1% |
Vrzel med upadom domače prodaje in celotne proizvodnje kaže, kako izvoz podpira proizvodnjo vozil. To je pomembno za dobavitelje sedežev in pene: vozila, izdelana na Kitajskem za izvoz, še vedno potrebujejo sedeže in druge komponente, pri čemer so pripadajoči materiali kupljeni med domačo proizvodnjo.
Padec domače prodaje vozil torej ne pomeni, da bodo nakupi materialov za avtomobile na Kitajskem padali enako hitro. Dobavitelji morajo slediti proizvodnim razporedom strank in oceniti, ali lahko naročila za izvozne modele nadomestijo manjše število naročil za modele, prodane doma.
Kljub temu se je skupna proizvodnja vozil še vedno zmanjšala za 4,5 %. Rast izvoza še ni zadostovala za ponovno vzpostavitev rasti celotne proizvodnje, kar omejuje podporo, ki jo lahko zagotovi povpraševanju po TDI.
Septembra je prodaja vozil dosegla 2,956 milijona, kar je 9 % več kot v mesecu, a 8,4 % manj kot v enakem obdobju lani. Izvoz se je medletno povečal za 61,4 % na 1,053 milijona. Vrhunec sezone je prinesel mesečno okrevanje, vendar sta se domača prodaja in izvoz še naprej razhajala. Za dobavitelje lahko stabilni izvozni programi stranke povedo več o prihodnjih naročilih kot samo sezonska prodaja.